Sykkelhåndboken
En velstelt sykkel holder lengre, sjekkliste for deg som bruker sykkelen ofte, i lovens navn, riktig setehøyde, sett sykkelen innendørs, pump dekkene etc

Sykkelhåndboken kan også lastes ned som pdf her!

1.En velstelt sykkel holder lengre
2.Sjekkliste for deg som bruker sykkelen ofte
3.I lovens navn
4.Riktig setehøyde
5.Sett sykkelen innendørs
6.Pump dekkene
7.Stram kjedet
8.Riktig olje
9.Lapping av punkteringer
10.Hjelmen er livsviktig
11.Riktig kledd


1.En velstelt sykkel holder lengre
En ren sykkel ser alltid bedre ut og er enklere å vedlikeholde. Dessuten kan du ha glede av den lengre. Navet, kjedet og andre deler som er dekket med olje, støv og veisalt fungerer dårligere, og utsettes for unødig slitasje om du ikke vasker sykkelen. Hvor ofte avhenger selvsagt av hvor ofte du bruker den, og på hvilket underlag. Når du skal vaske sykkelen trenger du bare en bøtte med lunkent vann, oppvaskmiddel eller bilshampo, en svamp og en oppvaskbørste. Vask med myke bevegelser som når du vasker en bil for hånd. Skyll av sykkelen med hageslangen, men dropp høytrykksspyleren. Strålen er for sterk og kan skade kulelagrene. En annen god grunn til å holde sykkelen ren er at du slipper olje og smuss på klærne.


2.Sjekkliste for deg som bruker sykkelen ofte
Foruten å holde sykkelen ren, bør du også kontrollere dette:

1. Sjekk at disse delene sitter fast og er uskadde: Sete, setestang, styre, hjul, dekk, framgaffel, bagasjebrett, støtte, skjermer, reflekser og lykter.
2. Smør kjedet og tørk av overflødig olje.
3. Kontroller at håndbremsen virker og bremser jevnt. Trykk inn et bremsehåndtak om gangen og gyng sykkelen fram og tilbake. Sykkelen skal gynge med uten at bremsen glipper.
4. Sjekk at hjulene er rette, hele, sitter godt fast og ikke berører felgbremsen. Dekkene skal være godt oppumpet og eikene skal sitte jevnt spent.
5. Snurr på pedalene og beveg de sidelengs. Det skal ikke forekomme glipp eller dødgang.
6. Kjedet blir utsatt for mye slitasje, pass på at det ikke slites ut.
7. Smør gir- og bresevaierene med tynn olje, der de går inn i vaierhullet. Å bytte girvaier kan være komplisert, og bør helst overlates til et verksted.
8. Hør etter lyder når du sykler. En veltrimmet sykkel er såvidt hørbar. Oppdager du noen løse deler eller muttere; gjør ditt beste for å skru de fast eller dra hjem. Dette er for din egen sikkerhet og for at du skal slippe å kjøpe nye deler.
9. En god vane er å begynne sesongen med å levere sykkelen inn for service og vedlikehold.


3.I lovens navn
Det finnes noen enkle og kloke regler for syklister og sykler. De handler om sikkerhet for deg og dine medtrafikanter. I følge norsk lov må en sykkel alltid være utrustet med ringeklokke og to uavhengige bremser. Sykler du når det er mørkt må sykkelen ha belysning med hvitt eller gult lys foran, og rødt lys bak. Hvit refleks foran, rød refleks bak, samt gule eller hvite sidereflekser.

Sykler du på normal vei regnes du som trafikant, og plikter demed å kjenne til og følge gjeldende trafikkregler. DBS anbefaler syklister i alle aldre å bruke hjelm, både på korte og lange turer. Barn i barnesete bør alltid sitte fastspent og ha hjelm, men forlat aldri et barn på en sykkel som kun står på støtten.


4.Riktig setehøjde
Med riktig høyde på setet blir din sykling både mer effektiv og komfortabel. Når du sitter på setet skal benet være lett bøyd i kneet når du har foten på pedalen ”klokken 6”. Da får du bra kraft i tråkket. Vær nøye med at setet festes ordentlig etter innstillingen.


5.Sett sykkelen innendørs
En sykkel som står utendørs i regn og vind får et kortere livsløp. Dessuten er det alltid bedre å sykle på en tørr sykkel. Still sykkelen under tak, eller aller helst innendørs i et sykkelrom, en bod eller garasje.


6.Pump dekkene
Riktig ringtrykk gjør at sykkelen ruller bedre. Jo smalere dekk, desto høyere ringtrykk. Med mindre luft i dekkene om vinteren takler du som regel snø og is bedre. Det beste er selvsagt å bytte til piggdekk på vinteren.


7.Stram kjedet
Kjedet må være stramt, ellers kan det skape farligheter. Det skal ikke ha mere slakk enn én centimeter opp og ned. På standardsykler spennes kjedet ved å løsne mutterne på bakhjulet. Dra hjulet bakover så kjedet blir passe stramt. Skru fast mutterne og se til at hjulet blir rett, og sitter ordentlig fast.


8.Riktig olje
Unngå helst sprayoljer. De kan ha en bra rengjørende effekt, men inneholder mer alkohol enn olje og smører derfor ikke tilfredstillende. Rengjør kjedet med avfettningsmiddel hvis det ikke har blitt smurt på lenge. Tørk av kjedet med et tøystykke og la det tørke helt. Smør det inn med sykkelkjedeolje og før pedalene rolig rundt så kjedet smøres jevnt. Heretter kan du vedlikeholde etter behov utover sesongen. Det er spesielt viktig å smøre jevnlig hvis sykkelen står ute, eller om du bruker den i dårlig vær og tøft terreng.
Bruker du sprayolje og har felgbremser – ikke få spray på felgene. Da tar ikke bremsene de neste timene. Det er også veldig viktig å vedlikeholde kjedet på en sykkel som kun har fotbrems. Ryker kjedet har du ingen brems overhode.


9.Lapping av punkteringer
Som med det meste annet, er det å lappe en punktering enkelt når man først kan det.

1. Sett sykkelen opp ned og løsne hjulet. Skru bort ventilringen og -hatten. Bruk helst spesialverktøy til å vrenge av dekket. Det går som oftest bra, men skarpe verktøy som skrutrekkere og lignende kan skade gummien.
2. Ta ut slangen og pump den opp så du ser hvor hullet er. Du kan senke slangen i en bøtte med vann og lokalisere luftboblene fra hullet om du ikke finner det. Markér hullet med en tusj.
3. Rengjør overflaten rundt hullet og riv overflaten forsiktig opp med fint sandpapir så limet fester bedre.
4. Legg på et tynt lag med lim (gummiløsning) og la det tørke i 2-3 minutter.
5. Sett på en lapp, se til at den fester bra og trykk nøye ned langs kantene. Vent i fem minutter.
6. Kjenn forsiktig på innsiden av dekket så det ikke sitter noe skarpt der som kan forårsake en ny punktering.
7. Legg slangen inn i dekket igjen. Sjekk at den ikke tvinner seg.
8. Pass på at ventilen ikke havner mellom dekket og felgen, fest ventliringen og sett dekket på sykkelen igjen.

Kilde: Cykelfrämjandet, Sverige


10.Hjelmen er livsviktig
Mer enn 30% av alle syklister som skades får hodeskader. En hjelm redder liv og beskytter mange ganger mot skader med alvorlige konsekvenser. De vanligste årsakene til sykkelulykker er tekniske feil på sykkelen, feilbedømninger fra syklistenes side eller hinder i kjørebanen (f.eks. steiner, lyktestolper, dålig snørydding eller løs grus). Med andre ord uhell.
Når du skal kjøpe hjelm; kontrollér at den er CE-merket. Undersøkelser har også vist at en hjelm med glatt overflate er sikrere enn en med ru overflate. 70% av alle slag som rammer hodet ved fall er mot ansiktet, pannen eller tinningen. Derfor er det viktig at hjelmen sitter perfekt så disse områdene beskyttes på best mulig måte.

Sats på en lett hjelm med god ventilasjon, som du liker utseende på. Ellers kommer den ikke til å brukes; man skal trives med sin hjelm. Vi anbefaler at du bytter ut din gamle hjelm hvert tredje til femte år, på grunn av slitasjen. Bruker du hjelmen hver dag bør du bytte enda oftere.

Alle syklister bør selvsagt bruke hjelm, spesielt barn. De har ikke de samme forutsetningene som voksne til å forstå alle trafikk- og sikkerhetsregler. Barn bør ikke sykle i trafikken på egenhånd før de er 12-13 år.


11.Riktig kledd
Til jobben: Sykling er den transportmetoden som er mest energieffektiv. Sykler du i passe tempo, bruker du mindre energi enn du gjør ved å gå samme strekning i rask takt. Derfor trenger du ikke noen spesiell bekledning hvis du sykler til jobben. Det kan dog være lurt å beskytte buksebena. En rem eller en sykkelspenne for å samle buksestoffet ved anklene er nok. Et par lette sykkelhansker kan også være lurt, ettersom man refleksmessig tar seg for med hendene når man ramler. Er det minusgrader, tenk på at du blir varm når du sykler. Ofte tar man på seg for mye. Prøv deg fram, og tenk på at det hovedsaklig er hender, ører og føtter man fryser på.

Til trening: Bekledningen er viktig når du sykler lange treningsturer eller er på en lengre sykkelferie. Sykkelhansker er uansett bra, om du skulle falle. Skraper du opp hendene på en lang tur, blir det vanskelig å fullføre. I de fleste treningssammenhenger er det viktig å kle seg i forskjellige lag. Sykling er intet unntak. En superundertøy-skjorte er bra, den ventilerer bra og tørker dessuten raskt. Over kan man ha en tynn, vindtett jakke. Er det ekstra kaldt bør du ha et isolerende lag i mellom. Har du vindtette sykkelbukser kommer du langt, men på kalde dager er det lurt med en stillongs under. Unngå bomull, som holder på fuktighet. Blir du fuktig på kroppen blir du fort nedkjølt og prestasjonsevnen blir raskt redusert.